Inseneri klassi keraamiline mahajäämusratas on loodud selleks, et pakkuda konveierirakendustes paremat veojõudu ja pikendatud kasutusaega. Suure jõudlusega keraamilise mahajäämusega, see rihmaratta pakub erakordset haardumist rihmaratta pinna ja konveierilindi vahel, kõrvaldades tõhusalt libisemise ja suurendades jõuülekande efektiivsust.
Keraamilised plaadid on põimitud kvaliteetsesse kummist maatriksisse, ühendades keraamika kõvaduse ja kulumiskindluse kummist lööki neelavate omadustega. See ainulaadne disain vähendab nii rihmaratta kui ka rihma kulumist, vähendab hooldusnõudeid ja suurendab konveierisüsteemi töökindlust.
Täpsusega ehitatud teraskoore ja raskeveokite võllidega ehitatud rihmaratta tagab suure koormuse korral suurepärase tugevuse ja stabiilsuse. Selle täiustatud tihendussüsteem kaitseb sisemisi komponente tolmu, niiskuse ja saasteainete eest, tagades pikaajalise ja probleemideta töö isegi karmides tööstuskeskkondades.
Põhifunktsioonid:
Suure jõudlusega keraamiline mahajäämine maksimaalse haarde ja minimaalse rihma libisemiseks.
Suurepärane kulumine, hõõrdumine ja keemiline vastupidavus.
Kombineerib keraamilise kõvaduse kummist painduvusega löögi imendumiseks.
Raskeveokite teraseehitus suure koormusega mahutavuse ja vastupidavuse tagamiseks.
Täiustatud tihendusdisain laagrite kaitsmiseks ja kasutusaja pikendamiseks.
Ideaalne kaevandamiseks, tsemendi, karjääri ja puistematerjalide käitlemise rakenduste jaoks.
Tooteparameetrid
Tootenimi: | Konveieri rihmaratta; Drive rihmaratas; pea rihmaratas; Head Drive rihmaratta; rihmaratas; vöökonveieri rihmaratta; konveierilint rihmaratta; keraamiline rihmaratta; teemant rihmaratta; heeringaluu ripp; chevron rihmaratas; |
S ehitus | Toru | Materiaalne | Q235A、Q355B; |
Tüüp | Õmblusteta teras toru või ringikujuline toru Valmistatud terasplaadi mähisest; |
Vea tuvastamine | Ultraheli testimine või röntgenikiirgus; |
Võll | Materiaalne | 45# teras; 40cr; 42crmo; |
Tüüp | Süsinikterast või sulami teras ; Veeremine või sepistamine; |
Vea tuvastamine | Ultraheli või magnetiliste osakeste testimine; |
kuumtöötlus | d≤200mm，HB = 229-269；d＞200mm，HB = 217-255; 45# terast |
D = 101-300mm, HB = 241-286; D = 301-500mm, HB = 229-269; 40CR |
Lõppketas | kerge töö (d≤250mm) | Häired sobivad võlli ja jaoturi vahele ; Ühendusplaadi ja toru täielik keevitamine; |
keskproov (280mm≥d＞200mm) | Võll ja jaotur on ühendatud paisunud varrukatega ja ühendusplaat on täielikult keevitatud toru külge; |
rasketoitel (D＞250mm) | Võll ja jaotur on ühendatud laienduskülastustega ja valatud keevitatud otsakettaga ning keevitatakse seejärel toru külge; |
Materiaalne | Terasplaadi konstruktsioon: Q235A, Q355B; |
Valatud terasest konstruktsioon:ZG20Mn5V ; ZG230-450 (inseneri klass) |
Vea tuvastamine | Ultraheli või magnetiliste osakeste testimine |
Laager | Kaubamärk | HRB/SKF/FAG/NSK/TIMKEN; |
Tüüp | iseseisv rulllaager; |
G rebenema | liitiumi alusmäär ; Kõrge temperatuuri takistus; Madal temperatuurikindlus; |
Kandekorter | Materiaalne | Hall malmist või valatud teras; |
Tüüp | Sn; sll; sd; slld; ucp; bnd; stl; |
Mahajäänud | Protsess | Saadaval on kuum vulkaniseeritud või külm side; |
Tüüp | Sile; teemant; chevron; heeringake; keraamiline; uretaan |
Karedus | 65±5 kalda |
Laienduskülss | Kaubamärk | Ringfeder; Ktr; Tollok; Tsubaki; Bikon; Koch |
Protsess | Kuumravi kustutamine ja karastamine; |
Materiaalne | 45# teras; 40cr; 42crmo |
